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El beach club WIDER

Con 90m², el beach club del WIDER 150 es más grande que el de cualquier otro barco de su tamaño. Proporciona un magnífico oasis a bordo con un espléndido espacio de relajación, fácil acceso al mar, y mucho espacio para tomar el sol. La experiencia marina es aún mayor gracias a una piscina interior de agua salada de 7m.

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La propulsión diésel eléctrica WIDER

El WIDER 150 es impulsado por un sistema de propulsión combinada diésel-eléctrica con propulsores azimutales. Cuatro generadores diésel de velocidad variable en línea, junto con el sistema WIDER de vanguardia para la gestión de energía y la batería de última tecnología, satisfacen los requisitos de alojamiento y propulsión de la embarcación. 

El sistema reduce el consumo y al mismo tiempo facilita la autonomía sin precedentes. Para ello, la tradicional sala de máquinas ha sido sustituida por dos unidades separadas; la Sala del Generador en la proa y una Sala Técnica con un conjunto de baterías LiPo (polímero de litio) en la popa. Esto deja el centro del buque libre para camarotes de huéspedes más grandes y confortables en la parte más estable del yate.

El sistema general de propulsión es completamente modular, es decir, el WIDER 150 puede navegar utilizando únicamente los conjuntos de baterías, en ZEM (Modo de Emisión Cero), o con hasta cuatro generadores diésel en línea. Esto significa que se puede navegar en un rango más alto de velocidad, sin dejar de disfrutar de consumo limitado específico de combustible.

Todas las fuentes de energía a bordo son controladas por el Sistema de Gestión de Energía WIDER, un sistema inteligente y totalmente integrado que controla la potencia suministrada por la conexión a la red costera, los grupos electrógenos y los conjuntos de baterías, distribuyéndola entre los requerimientos de alojamiento, el sistema de propulsión y la recarga de las baterías, según sea necesario. 

Nuestro colaborador especial para este proyecto y proveedor de nuestro Sistema de Gestión de Energía, es el líder en el mercado, Emerson Industrial Automation

El WIDER 150 está equipado con un sistema de propulsión azimutal que ofrece ventajas significativas en comparación con la propulsión convencional por línea de ejes.  Este incluye:

  • mayor fiabilidad
  • rendimiento del combustible
  • mayor autonomía
  • calado reducido
  • menor ruido y menos vibraciones
  • mantenimiento reducido
  • gran flexibilidad

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Alojamiento

Amplios ventanales del piso al techo a lo largo del salón principal, permitiendo que la luz del sol entre de lleno y ofrecen vistas panorámicas al mar. La cubierta superior cuenta con un área de salón y comedor con puertas correderas que dan al exterior y que se puede ocultar de la vista, lo que permite una experiencia de comedor de interior/exterior. Hay dos zonas de terraza en la cubierta superior, creando el tipo de espacio que normalmente se encuentra en los yates de más de 60m. La cubierta principal cuenta con una zona de popa con una cabina externa y un amplio salón interior dividido en dos grandes espacios habitables. Delante del salón se encuentra el camarote principal en suite del propietario de 75m² que también se divide en dos áreas distintas, separadas por puertas correderas, y cuenta con una importante terraza de 5.6m² con vista al mar. Los amplios cuartos para huéspedes comprenden cuatro camarotes con baño privado, 2 VIP y 2 estándares, estos últimos también incluyen una litera para niños. 

marchio 2012 GRIGIO

 

 

 

 

El WIDER 150 está construido para cumplir con los últimos estándares (LY3) para la tripulación. Cuatro camarotes dobles, un camarote considerable para el capitán junto al puente de mando, y un amplio comedor para la tripulación. Un pasillo central da acceso directo a la sala de máquinas, se encuentra en el punto más alejado del área de alojamiento de los huéspedes.
 

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Equipo de ocio

Gracias a su Sistema de Botadura y Puesta a Flote, la popa del WIDER 150 se puede convertir en un garaje amplio, ideal para llevar el WIDER 32. La abertura de escotilla de popa permite que el WIDER 32 sea alojado en el espacio utilizado como piscina. Este sistema facilita considerablemente las maniobras de entrada y salida a la tripulación durante la botadura del barco auxiliar.

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Autonomía 

Se espera una autonomía de 2.500nm a una velocidad de crucero de 13 nudos, aumentando a 4.700nm a la velocidad ecológica de 10 nudos. El yate tiene una velocidad máxima de 14,1 nudos y también puede navegar a 5 nudos, cuando usa únicamente las baterías en Modo de Emisión Cero.

 

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