Dati tecnici
| Motorizzazione standard | 2 x YANMAR 8LV 2x370 Hp (2x279Kw) |
| Motorizzazione Optional |
2 x CUMMINS QSB 5.9 2x480 Hp (2x352Kw) |
| Velocità max a 1/3 del carico con motori standard | 44 n.- 44 kts. |
| Velocità max a 1/3 del carico con motori optional | 53 n.- 53 kts. |
| Loa = Lunghezza fuori tutto ISO 8666 |
12.90 mt. - 42 ft. 4 in. |
| Lh = Lunghezza di costruzione ISO 8666 |
12.90 mt. - 42 ft. 4 in. |
| H max = Altezza di costruzione dalla chiglia al t-top |
3.32 mt. - 10 ft. 11 in. |
| Ht = Altezza minima per il trasporto |
3.32 mt. - 10 ft. 11 in. |
| Larghezza massima |
3.50 mt. - 11 ft. 6 in. |
| Larghezza massima (configurazione aperta) |
6.60 mt. - 21 ft. 65 in. |
| Immersione sotto le eliche scarica e asciutta |
0.88 mt. - 2 ft. 11 in. |
| Dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta |
8.5 t. – 18.739 lb. |
| Dislocamento a pieno carico | 9.7 t. - 21.385 lb. |
| Capacità serbatoi carburante |
1000 lt. - 264 U.S. gals |
| Capacità serbatoi acqua | 250 lt. - 66 U.S. gals |
| Numero massimo di persone imbarcabili |
12 (*) |
| Dotazione di sicurezza |
6 |
| Categoria omologazione |
B |
(*) Il cantiere Wider non fornisce dotazioni di sicurezza complete, in quanto, essendo l’imbarcazione destinata a tutte le nazioni, sarà cura dell'armatore completare le dotazioni di sicurezza con quanto richiesto da ogni singola nazione.
Wider 42
Un concentrato di adrenalina e divertimento. Un parco giochi da vivere in mare aperto, generoso di intuizioni che lo rendono unico. Il wider cockpit, brevetto di Tilli Antonelli, permette di ricavare ben 18 mq calpestabili di pozzetto e una larghezza al galleggiamento di 6,6 m, fino ad oggi impensabili per una barca di 42 piedi.
Performante e leggero, Wider è costruito esplorando tecniche inedite di laminazione sottovuoto per infusione (Scrimp System) di carbonio e resine vinilestere utilizzate anche nella Formula 1 e nel settore aerospace. Il risultato è un prodotto particolarmente aerodinamico che fa della massima efficienza e del minimo spreco due punti di forza. Obiettivi centrati grazie anche alla configurazione dello scafo realizzato secondo il metodo stepped hull – una tipologia di carena tipica delle barche da competizione – che, creando un cuscino d’aria tra la superficie del mare e la carena, permette alla barca di sollevarsi e mantenere un assetto di navigazione altamente dinamico.

